2016 F10 520D 柴油 總代理

升級18吋鋁圈 搭配米其林輪胎

流水型方向車尾燈 M款水箱罩

搭載B47柴油渦輪引擎 免換鍊條

無需添加尿素 40.8公斤強大扭力

190匹德制馬力 倒車影像 怠速熄火

平均油耗每公升可跑18.4公里

全台最透明的車商，完整公開行照/出廠證,里程數,第三方鑑定。

合約保證：交車後一個月內若發現有重大事故車、泡水車、車身號碼偽造、調錶車則保證原出售價買回。

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出廠年月: 2016年式 2015年11月生產 2016年3月14日領牌

最大馬力(hp/rpm)：190hp/4000rpm

最大扭力(kg-m/rpm)：40.8/1750rpm

車身尺寸(長x4907mm寬x1860mm高x1464mm)
新車售價：241萬

車輛簡介:

換裝B47引擎的2015年式520d，除了最大馬力提升6匹、來到190匹的表現，並在最大扭力提升了2.04公斤米、達到40.8公斤米的數據外，搭配換檔邏輯優化、可與導航系統「溝通的8速Steptronic手自排變速箱後，由零至時速100公里的加速時間也進一步縮短，達成7.7秒的成績。油耗方面更是不減反增，平均油耗為每公升24.4公里，每公里的二氧化碳排放量則為109克。

BMW新的「B系列」模組化引擎家族，相比於舊世代引擎，其不僅擁有更好的動力與性能，在節能排汙的表現也更勝一籌，以2015年式的520d為例，在相同排氣量、燃料的條件之下(皆為4缸、實際排氣量1,995c.c.的柴油引擎)，搭載新世代B47引擎的520d，相較於舊世代N47引擎，在最大馬力部分提升了5%(提升到190匹)，油耗表現更提升了10%(平均油耗為每公升24.4公里)。

搭載B47引擎、2015年式的520d還有一項更迷人的優勢，在於這款柴油車型無需配置SCR(Selective Catalytic Reduction)選擇性還原觸媒系統，即可通過最新的EU6歐盟六期法規排放標準，換句話說，駕駛人毋需在例行性的保養時付出額外開銷，替車輛添加「尿素水溶液(urea)」，減低了養車的成本支出。

B系列引擎除了油耗表現更為出色外，在B47柴油引擎部分，還毋需安裝SCR系統、車輛也不用添加尿素水，便能讓搭載此具引擎的520d輕鬆通過歐盟EU6六期排放法規。具體做法是，使用優化過的NOx儲存裝置，將共軌直噴系統中的噴射壓力增加到2,000bar，以及更燃燒室的設計、使其燃燒效率提升等等。