2014 750LD XDRIVE 3.0 汎德 總代理

N57S 三渦輪增壓柴油引擎 74公斤扭力

375匹德制馬力 陶瓷排檔頭 實跑9萬多

 後座影音系統  數位電視

豪華舒適座椅 冷熱通風座椅 抬頭顯示器

車道偏離警示系統 車道變換警示系統

主動式定速巡航系統 免鑰匙啟動系統

10.25吋大螢幕 衛星導航 DVD 環景攝影

全台最透明的車商，完整公開行照/出廠證,里程數,第三方鑑定。

合約保證：交車後一個月內若發現有重大事故車、泡水車、車身號碼偽造、調錶車則保證原出售價買回。

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出廠年月:2014年式 2013年7月生產 2013年10月30日掛牌

最大馬力(hp/rpm)：375hp/4400rpm

最大扭力(kg-m/rpm)：74.0kg/2000-3000rpm

車身尺寸(長x5219mm寬x1902mm高x1481mm)黑內裝5人座 

車重:2195KG

新車售價：650萬(推估)

車輛簡介:

BMW柴油動力M-Power引擎來勢洶洶！搭載直列六缸3.0L「三渦輪增壓」柴油引擎的750LD xDrive，具備375hp最大馬力，以及74.0kgm最大扭力。

科技部分，此直六3.0L柴油引擎為全球首具三渦輪增壓架構，具備高壓共軌直噴系統，及渦輪本體廢氣端連續可變幾何導流葉片。關於動力結構部分，無庸置疑，這絕對是目前最複雜的柴油引擎！

三渦輪增壓系統，分為大、中、小三顆渦輪，分別對應柴油引擎於不同轉速時的增壓需求，最細膩的設計，在於「竭力克服引擎於低轉速時的增壓遲滯現象」，讓750LD的油門反應如同汽油引擎一般靈敏與順暢。

1. 小號渦輪（具備連續可變幾何導流葉片）：作動範圍在怠速700rpm至1000rpm間，即油門採下去的瞬間，因渦輪葉片小，慣性與氣流阻力低，加上連續可變幾何導流葉片的推波助瀾

，帶來靈敏的起步加速反應。

2. 大號渦輪（無連續可變幾何導流葉片）：此渦輪的功能，乃是負責主要增壓任務，於1000～1500rpm間啟動，並對應至5400rpm高轉速，而375hp的實力，都是靠大渦輪的辛勞所換來的成就！作動範圍寬廣，為了達到最佳增壓效能，因此不具備可變幾何導流葉片，藉以降低空氣阻力，對應高增壓需求。但是少了可變幾何導流葉片輔助，大渦輪難以對應中低轉速與回油後的瞬間再加速需求，因此需要另一顆小渦輪輔助。

3. 第二顆小號渦輪（具備連續可變幾何導流葉片）：承上，大渦輪擔任1500～5400rpm的增壓任務，「服務範圍」最為寬廣！但是在中低轉速有賴第二顆小渦輪輔助，具備連續可變幾何導流葉片，作動範圍在1500～2500rpm間，彌補大渦輪於中低轉速與低負荷狀態增壓效能之不足。

操控配置上，Servotronic電子伺服式動力方向盤搭配EPS電子動力方向系統依然為小改7Series標準配備，另外配合動態行車模式切換含ECOPRO節能模式，結合Dynamic Damping Control動態避震控制系統等，讓駕駛者能依照需求自由切換不同行

車模式，如Comfort、Comfort+、Sport、Sport+與ECOPRO等模式，而當進入ECOPRO模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變。